Moteur:
2.0l turbo 2nd génération 4G63T (1997)
Tete et Bloc : 2nd gen
Intake : 2nd gen
Trothle Body : Élantra
turbo(14b) (1ere gen)
bov(1ere gen)
Custom FMIC 26*6*3
All piping en aluminium
Ported 2g Manifold
Ordinateur(1ere gen)
mass air flow (1ere gen)
flyweel ,celle de élantra ,mais modifier pour fiter sur bloc 7 bolt(2e gen)
alternateur starteur, pompe a power stearing, d'élantra
injecteur 450cc(2nd gen)
MBC Homemade
ACT 2100 Clutch
Walbro 255lph
Filtreur K&N
Exaust (2.5'')
Muffler Dynomax Super Turbo
Engine Bay peinture en noir-chrome
Engine part peinturer en aluminium-chrome


Freins / suspension et roue:
Shock KyB Gr-2
Frein a disque sloter avant de tiburon 1997
Plaquette de frein KVR en fibre de Carbonne
Coil Apex Drop 1,8"
Mags American Racing Spyder Charcaol / Bronze
Tire Falken Ziex 205/50/15


Extérieur :
SO What??

intérieur et misc :
-Radio Kenwood 45*4 KDC-122S
-Speaker 6*et demi Q-Power( Max power 150Watt);
-Boule de shifter MaxSpeed Bleu
-Sunpro's Tach
-Double Set Sunpro's gauge ..(voltmetre, oil pressure)
-Gauge turbo FaZe

Projets futur:
Before 2006 Summer :

Construction de la version 2 de l'élantra Turbo!

TUNED BY :

GARAGE GASTON DUBÉ
ST-CYPRIEN
1-866-963-5088

Remerciments :

Fred Boucher (Fred'XTreem) : Pour le swap et tout ce qui attrait à ma mécanique
Jérôme Lebel (JéJé) : Pour les pieces et les nombreux conseils !
M.G Performance
Garage Gaston Dubé